✈️ การลักลอบขนยาเสพติดผ่านอากาศยาน ????
✈️ การลักลอบขนยาเสพติดผ่านอากาศยาน ????
13 Views
💊 การลักลอบขนยาเสพติดผ่านอากาศยานเป็นอาชญากรรมข้ามชาติที่กระทบต่อความมั่นคงของรัฐ ความปลอดภัยในการบินพลเรือน และความเชื่อมั่นของระบบการบินระหว่างประเทศ จึงมิใช่เพียงความผิดตามกฎหมายยาเสพติด หากแต่เป็นประเด็นที่เชื่อมโยงกับกฎหมายการเดินอากาศ กฎหมายการบินระหว่างประเทศ และมาตรฐานด้านความปลอดภัยขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) อย่างเป็นระบบ 🌍
.
⚖️ ภายใต้ประมวลกฎหมายยาเสพติด พ.ศ. 2564 การผลิต นำเข้า ส่งออก จำหน่าย หรือมีไว้ในครอบครองยาเสพติดโดยไม่ได้รับอนุญาต เป็นความผิดอาญาที่มีบทลงโทษร้ายแรง โดยเฉพาะกรณียาเสพติดให้โทษประเภท 1 และประเภท 2 ซึ่งการกำหนดโทษพิจารณาจากประเภท ปริมาณ และวัตถุประสงค์ของการกระทำ ทั้งนี้ หลักความรับผิดยังคงยึดหลัก ความรับผิดเฉพาะตัวของผู้กระทำ (Individual Criminal Liability) กล่าวคือ ผู้โดยสาร ลูกเรือ หรือบุคลากรของสายการบินต้องรับผิดในฐานะผู้กระทำความผิด เว้นแต่จะพิสูจน์ได้ว่านิติบุคคลหรือผู้บริหารมีส่วนร่วม สั่งการ สนับสนุน หรือยินยอมให้มีการกระทำดังกล่าว 🔍🧳
.
✈️ ในมิติของกฎหมายการบิน พระราชบัญญัติการเดินอากาศ พ.ศ. 2497 และพระราชบัญญัติว่าด้วยความผิดบางประการต่อการเดินอากาศ พ.ศ. 2558 แม้มิได้กำหนดฐานความผิดเกี่ยวกับยาเสพติดโดยตรง แต่เป็นกฎหมายที่กำหนดโครงสร้างและมาตรการรักษาความปลอดภัยของการบินพลเรือน ซึ่งครอบคลุมการตรวจค้นผู้โดยสาร สัมภาระ สินค้า และการกำกับดูแลบุคลากรในระบบการบิน อันเป็นกลไกสำคัญในการป้องกันมิให้ระบบการบินถูกใช้เป็นช่องทางในการลักลอบขนยาเสพติด 📦
.
🌍 ในระดับระหว่างประเทศ อนุสัญญาโตเกียว ค.ศ. 1963 ให้อำนาจผู้บังคับอากาศยานดำเนินมาตรการต่อบุคคลที่ก่อหรืออาจก่ออันตรายต่อความปลอดภัยและความสงบเรียบร้อยบนอากาศยาน ขณะที่อนุสัญญามอนทรีออล ค.ศ. 1971 กำหนดพันธกรณีให้รัฐภาคีออกกฎหมายเพื่อปราบปรามการกระทำอันมิชอบด้วยกฎหมายต่อความปลอดภัยของการบินพลเรือน แม้การลักลอบขนยาเสพติดจะไม่ใช่ฐานความผิดโดยตรงตามอนุสัญญาทั้งสอง แต่หากพฤติการณ์ก่อให้เกิดความเสี่ยงต่อความปลอดภัยของเที่ยวบิน ย่อมอาจอยู่ภายใต้ขอบเขตการบังคับใช้ของกฎหมายระหว่างประเทศดังกล่าวได้ นอกจากนี้ มาตรฐาน ICAO Annex 17 และ Annex 18 ยังสนับสนุนให้รัฐและผู้ประกอบการสายการบินจัดให้มีระบบคัดกรองบุคลากร การบริหารความเสี่ยง และการควบคุมสิ่งของที่นำขึ้นอากาศยานอย่างมีประสิทธิภาพ เพื่อลดโอกาสการลักลอบขนยาเสพติดผ่านระบบการบินพาณิชย์ ✈️
.
📊 เมื่อเปรียบเทียบกับกฎหมายของประเทศออสเตรเลีย พบว่าทั้งไทยและออสเตรเลียต่างยึดหลักความรับผิดเฉพาะตัวของผู้กระทำ โดยกำหนดความผิดฐานนำเข้า ครอบครอง หรือค้ายาเสพติดเพื่อการค้าไว้โดยชัดเจน พร้อมใช้มาตรการด้านความปลอดภัยการบินควบคู่กับการบังคับใช้กฎหมายยาเสพติด ทั้งสองประเทศยังให้ความสำคัญกับการยกระดับมาตรการตรวจสอบลูกเรือ การคัดกรองบุคลากร และการประสานความร่วมมือระหว่างหน่วยงานบังคับใช้กฎหมาย เพื่อป้องกันการใช้ระบบการบินเป็นช่องทางก่ออาชญากรรมข้ามชาติ 👤👤
.
🛃 ข้อกำหนดการนำสิ่งของเข้าประเทศออสเตรเลีย (Australian Border Force และ Department of Agriculture) ยึดหลัก “หากไม่แน่ใจ ให้สำแดง (Declare it) ก่อน” เพื่อหลีกเลี่ยงการถูกยึดของหรือดำเนินคดีตามกฎหมาย สิ่งของทั่วไป เช่น เสื้อผ้า โทรศัพท์ แล็ปท็อป หนังสือ และของใช้ส่วนตัว สามารถนำเข้าได้ตามปกติ สำหรับอาหาร ยา ผลิตภัณฑ์จากพืชและสัตว์ เงินสดตั้งแต่ AUD 10,000 ขึ้นไป และสินค้า Duty Free บางประเภท ต้องสำแดงต่อเจ้าหน้าที่ ส่วนผลไม้สด ผักสด เมล็ดพันธุ์ ดิน เนื้อสัตว์ที่ไม่เป็นไปตามเงื่อนไข และสิ่งของต้องห้าม ไม่ควรนำเข้าประเทศ 🍎🥩🌱🛍️
.
✈️ https://youtu.be/RUjl1emqDLQ
.
อ่านบทความย้อนหลังเพิ่มเติมได้ที่
• เว็บไซต์: https://lombonlawoffice.com
• เพจ Facebook: เพจทนายคู่คิด-ปรึกษาปัญหากฎหมาย
.
⚖️ ภายใต้ประมวลกฎหมายยาเสพติด พ.ศ. 2564 การผลิต นำเข้า ส่งออก จำหน่าย หรือมีไว้ในครอบครองยาเสพติดโดยไม่ได้รับอนุญาต เป็นความผิดอาญาที่มีบทลงโทษร้ายแรง โดยเฉพาะกรณียาเสพติดให้โทษประเภท 1 และประเภท 2 ซึ่งการกำหนดโทษพิจารณาจากประเภท ปริมาณ และวัตถุประสงค์ของการกระทำ ทั้งนี้ หลักความรับผิดยังคงยึดหลัก ความรับผิดเฉพาะตัวของผู้กระทำ (Individual Criminal Liability) กล่าวคือ ผู้โดยสาร ลูกเรือ หรือบุคลากรของสายการบินต้องรับผิดในฐานะผู้กระทำความผิด เว้นแต่จะพิสูจน์ได้ว่านิติบุคคลหรือผู้บริหารมีส่วนร่วม สั่งการ สนับสนุน หรือยินยอมให้มีการกระทำดังกล่าว 🔍🧳
.
✈️ ในมิติของกฎหมายการบิน พระราชบัญญัติการเดินอากาศ พ.ศ. 2497 และพระราชบัญญัติว่าด้วยความผิดบางประการต่อการเดินอากาศ พ.ศ. 2558 แม้มิได้กำหนดฐานความผิดเกี่ยวกับยาเสพติดโดยตรง แต่เป็นกฎหมายที่กำหนดโครงสร้างและมาตรการรักษาความปลอดภัยของการบินพลเรือน ซึ่งครอบคลุมการตรวจค้นผู้โดยสาร สัมภาระ สินค้า และการกำกับดูแลบุคลากรในระบบการบิน อันเป็นกลไกสำคัญในการป้องกันมิให้ระบบการบินถูกใช้เป็นช่องทางในการลักลอบขนยาเสพติด 📦
.
🌍 ในระดับระหว่างประเทศ อนุสัญญาโตเกียว ค.ศ. 1963 ให้อำนาจผู้บังคับอากาศยานดำเนินมาตรการต่อบุคคลที่ก่อหรืออาจก่ออันตรายต่อความปลอดภัยและความสงบเรียบร้อยบนอากาศยาน ขณะที่อนุสัญญามอนทรีออล ค.ศ. 1971 กำหนดพันธกรณีให้รัฐภาคีออกกฎหมายเพื่อปราบปรามการกระทำอันมิชอบด้วยกฎหมายต่อความปลอดภัยของการบินพลเรือน แม้การลักลอบขนยาเสพติดจะไม่ใช่ฐานความผิดโดยตรงตามอนุสัญญาทั้งสอง แต่หากพฤติการณ์ก่อให้เกิดความเสี่ยงต่อความปลอดภัยของเที่ยวบิน ย่อมอาจอยู่ภายใต้ขอบเขตการบังคับใช้ของกฎหมายระหว่างประเทศดังกล่าวได้ นอกจากนี้ มาตรฐาน ICAO Annex 17 และ Annex 18 ยังสนับสนุนให้รัฐและผู้ประกอบการสายการบินจัดให้มีระบบคัดกรองบุคลากร การบริหารความเสี่ยง และการควบคุมสิ่งของที่นำขึ้นอากาศยานอย่างมีประสิทธิภาพ เพื่อลดโอกาสการลักลอบขนยาเสพติดผ่านระบบการบินพาณิชย์ ✈️
.
📊 เมื่อเปรียบเทียบกับกฎหมายของประเทศออสเตรเลีย พบว่าทั้งไทยและออสเตรเลียต่างยึดหลักความรับผิดเฉพาะตัวของผู้กระทำ โดยกำหนดความผิดฐานนำเข้า ครอบครอง หรือค้ายาเสพติดเพื่อการค้าไว้โดยชัดเจน พร้อมใช้มาตรการด้านความปลอดภัยการบินควบคู่กับการบังคับใช้กฎหมายยาเสพติด ทั้งสองประเทศยังให้ความสำคัญกับการยกระดับมาตรการตรวจสอบลูกเรือ การคัดกรองบุคลากร และการประสานความร่วมมือระหว่างหน่วยงานบังคับใช้กฎหมาย เพื่อป้องกันการใช้ระบบการบินเป็นช่องทางก่ออาชญากรรมข้ามชาติ 👤👤
.
🛃 ข้อกำหนดการนำสิ่งของเข้าประเทศออสเตรเลีย (Australian Border Force และ Department of Agriculture) ยึดหลัก “หากไม่แน่ใจ ให้สำแดง (Declare it) ก่อน” เพื่อหลีกเลี่ยงการถูกยึดของหรือดำเนินคดีตามกฎหมาย สิ่งของทั่วไป เช่น เสื้อผ้า โทรศัพท์ แล็ปท็อป หนังสือ และของใช้ส่วนตัว สามารถนำเข้าได้ตามปกติ สำหรับอาหาร ยา ผลิตภัณฑ์จากพืชและสัตว์ เงินสดตั้งแต่ AUD 10,000 ขึ้นไป และสินค้า Duty Free บางประเภท ต้องสำแดงต่อเจ้าหน้าที่ ส่วนผลไม้สด ผักสด เมล็ดพันธุ์ ดิน เนื้อสัตว์ที่ไม่เป็นไปตามเงื่อนไข และสิ่งของต้องห้าม ไม่ควรนำเข้าประเทศ 🍎🥩🌱🛍️
.
✈️ https://youtu.be/RUjl1emqDLQ
.
อ่านบทความย้อนหลังเพิ่มเติมได้ที่• เว็บไซต์: https://lombonlawoffice.com
• เพจ Facebook: เพจทนายคู่คิด-ปรึกษาปัญหากฎหมาย